كاياالفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الزخرفيةأين هي الميزة الرئيسية ل

فقط استخدام ورقة قابلة للذوبان أو استخدام ورقة قابلة للذوبان مع الجمع بين لوحة توصيل توصيل التهوية الحماية ( أي الصلبة محفور الأسلاك + تيج + للذوبان في الماء ورقة )ميزة الجودة من الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الصب المستمر البليت يتجلى في حقيقة أن السطح الخارجي من الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الصب المستمر البليت قد وصلت إلى أكثر من ٪ من معدل طحن ، تحقيق انخفاض محتوى الأكسجين والكبريت من الضروري صقل الصلب المنصهر ، القيام بعمل جيد في تعدين مغرفة ، دقة درجة حرارة الصلب المنصهر ، وتحقيق غير المؤكسدة الصب مزيد من الانخفاض في إدراج المحتوى .كايا،التقصف في درجة حرارة منخفضة - في درجة حرارة منخفضة ، تشوه الطاقة الصغيرة . في درجة حرارة منخفضة ، وانخفاض استطالة وانكماش الباب يسمى انخفاض درجة حرارة التقصف . في الغالب على الفريت مكعب ممركز سلسلة .وصف المنتج : هذا النوع من الفولاذ المقاوم للصدأ لديها مقاومة جيدة للتآكل في محلول اليوريا كارباميت ، وارتفاع مقاومة للتآكل الإجهاد تكسير في كلوريد البيئة . وفي الوقت نفسه ، على الوجهين الفولاذ المقاوم للصدأ ممتازة الخواص الميكانيكية ، ويمكن استخدامها في بناء مصنع مع ارتفاع متطلبات السلامة .كارلين فورد،استخدام الرموز الدولية والمحلية العناصر الكيميائية الرموز للتعبير عن التركيب الكيميائي ، واستخدام الحروف للتعبير عن المحتوى : على سبيل المثال ، الصين ، روسيا ، مع عدد ثابت من الأرقام تمثل سلسلة الصلب أو الأرقام . على سبيل المثال : الولايات المتحدة ، اليابان ، ، ، ؛ الأرقام التسلسلية تتكون من الحروف الأبجدية اللاتينية و النظام ،كاياالباردة الفولاذ المقاوم للصدأ لوحة، فقط لأغراض محددة .أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ يمكن تقسيمها إلى سلسلة الكروم ( سلسلة ) ،كايالفائف الفولاذ المقاوم للصدأ، سلسلة الكروم والنيكل ( سلسلة ) ، الكروم من النيكل ( سلسلة ) هطول تصلب سلسلة ( سلسلة ) ، سلسلة و مداش ؛ الكروم والنيكل والمنغنيز الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ سلسلة و مداش ؛ الكروم والنيكل الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ .م - - " ; مدونة تصميم الباردة شكلت الفولاذ المقاوم للصدأ أجزاء الهيكلية " ; و نيدي و يورو اينوكس نشرت بالاشتراك مع " ; الهيكلية الفولاذ المقاوم للصدأ تصميم كتيب " ; فائدة نموذج يحتوي على مزايا هيكل بسيط ، الخدمة الطويلة في الحياة ، وسلامة عالية .

الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب مع مقطع عرضي يمكن تقسيمها إلى أنابيب دائرية و خاصة على شكل أنابيب . خاصة على شكل أنابيب مستطيلة ، معيني الشكل ، بيضاوي الشكل ، سداسية ، ثمانية أنابيب ، أنابيب غير المتماثلة مع مختلف الأقسام . خاصة على شكل أنابيب تستخدم على نطاق واسع في مختلف أجزاء الهيكلية ، والأدوات والمكونات الميكانيكية . بالمقارنة مع أنابيب دائرية خاصة على شكل أنابيب عادة ما يكون أكبر لحظة من الجمود و معامل المقطع العرضي ،كاياأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ، أكبر مقاومة الانحناء والالتواء ، يمكن أن تقلل إلى حد كبير من الوزن الهيكلي ، وتوفير الصلب .نطاق التطبيق هو أوسع من الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديد . مقارنة مع الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديد ، على الوجهين الفولاذ المقاوم للصدأ لديها عيوب على النحو التالي : ارتفاع محتوى العناصر السبائكية ، وارتفاع الأسعار الفريت لا تحتوي على النيكل .مرة أخرى باستخدام لوحة توصيل توصيل التهوية الحماية ؛ فقط استخدام ورقة قابلة للذوبان أو استخدام ورقة قابلة للذوبان و توصيل لوحة الجمع بين الحماية ؛ تدفق محفور الأسلاك لحام تيج . العميل أولا ،قلق الأسرة .الأوستنيتي الفريت الفولاذ المقاوم للصدأ على الوجهين . فائدة نموذج يحتوي على مزايا كل من الأوستينيت الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديد و superplasticity . . . . . . . الفولاذ المقاوم للصدأ Martensitic . قوة عالية ، ولكن ليونة حام الفقراء .أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ لحام الأرغون قوس اللحام : متطلبات اختراق لحام ، لا تحتوي على شوائب أكسيد ، حرارة المنطقة المتضررة يمكن أن تكون صغيرة ، التنغستن غاز خامل صيانة الأرجون قوس اللحام مع أفضل الامتثال ، لحام عالية الجودة ، وظيفة جيدة من الاختراق ، والسلع الأساسية في الصناعة الكيميائية ، والصناعة النووية ، والصناعات الغذائية ، وغيرها من الصناعات فقدت الاستخدام العام .

حل الصلبة العلاج . بعد تسخين الصلب إلى ~ ℃ المياه والتبريد ، والغرض الرئيسي من ذلك هو حل كربيد في الأوستينيت ، والحفاظ على هذه الدولة في درجة حرارة الغرفة ، وبالتالي فإن مقاومة التآكل من الصلب سوف تحسن كثيرا . كما ذكر أعلاه ، من أجل منع التآكل بين الخلايا الحبيبية ، crc عادة ما يذوب في الأوستينيت ، ثم يبرد بسرعة . تبريد الهواء يمكن أن تستخدم لقطع الغيار ،منذ الذهاب إلى الخارج ، في كثير من الأحيان يأتي إلى بلدنا الفولاذ المقاوم للصدأ الصب المنتج يحمل على " ; دبل ترانس هذا له تأثير كبير على الصين صناعة الفولاذ المقاوم للصدأ الصب ، تصدير جزء كبير من الصين صناعة الفولاذ المقاوم للصدأ ، وتحتل حصة سوقية كبيرة في التنمية الصناعية ، وتباطؤ وتيرة التنمية في الصين صناعة الصلب غير القابل للصدأ التنمية ينبغي أن تستمر في تحسين جودة المنتج ، والجمع بين المنتجات مع حماية البيئة ، وموارد الطاقة ، والبيئة الإنسانية ، وتعزيز القدرة التنافسية للمنتجات الفولاذ المقاوم للصدأ ، وبهذه الطريقة فقط يمكننا الحصول على موقف لا يقهر في التجارة الخارجية .الوزن الأساسي ( الكثافة ) من لوحة / كغ : SPCC & MDASH ; مداش ; يعني العام الباردة المتداول الكربون الصلب ورقة وقطاع ، أي ما يعادل منتصف qa الصف . ثالث حرف ج هو اختصار الباردة الباردة . عند اختبار الشد ، إضافة تي spcct في نهاية الصف .الفولاذ المقاوم للصدأ تستخدم أكثر من من المواد الإنشائية لبناء المباني الجديدة وترميم المواقع التاريخية في وقت مبكر من التصاميم تم حسابها على أساس المبادئ الأساسية . اليوم ، رمز التصميم ، على سبيل المثال ، الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيينكايا،استبدال الواردات المحلية من أجل مستقبل مشرق من الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب ، الصين من القرن العشرين منذ جيل من الحد من سمك الجدار ، وخفض التكاليف ، حل " ; ارتفاع نسبة الجدار القطر مع دقة عالية " ; أنابيب الصلب غير القابل للصدأ قد تم تطبيقها وتطويرها بسرعة . نوع واحد من الأنابيب يجب أن تكون محلية الصنع إذا كان يمكن تطبيقها بالكامل . في الوقت الحاضر ، لدينا بالفعل بعض القدرة على إنتاج وتطوير أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ والأنابيب والتجهيزات .في هذه الحالة ، يمكن استخدام المياه القابلة للذوبان ورقة + حجب لوحة توصيل ، وهذا هو ، من السهل التهوية ، جانب واحد جيد يمكن أن تكون مختومة من قبل حجب لوحة ، جانب واحد من الصعب التهوية ، من الصعب حجب لوحة توصيل المياه القابلة للذوبان ورقة وفي الوقت نفسه ، الجانب الخارجي يمكن أن تكون مختومة من قبل لصق لحام التماس ( انظر الجدول ) . منتدىو القوة ، درجة الحرارة ، تدفق معدنية من المطروقات والعفن . النتائج في ظل ظروف درجة حرارة عالية ، متعدد خطوة مزعج البثق التكنولوجيا يمكن أن تجعل نهاية أنابيب الصلب تصل إلى تشكيل الشرط . الختام البلاستيك تشكيل التكنولوجيا المقترحة في نهاية أنابيب الصلب هو ممكن ، والتي يمكن أن توفر مرجعا هاما لتحسين طريقة ربط الأنابيب نظام الكبح في السكك الحديدية الشحن .